假如甲壳虫回归,你是否会为了你的情怀买单?_汽车频

发布日期:2020-08-06 03:13   来源:未知   阅读:

甲壳虫是我认识的第一辆车,也曾下定决心,长大买车一定要买甲壳虫。

但是,还没等我攒够钱去接她回家,先收到了停产的消息。

2019年夏天,大众汽车墨西哥工厂最后一辆甲壳虫下线,至此,这款上市80余年,总销量突破2150万辆的的传奇车型正式宣告停产。

对于甲壳虫的停产,无数人感到惋惜,大众汽车还特意为此发布了一支动画短片《The Last Mile》。

最近,大众注册了一款e-beetle的车型命名,大家满怀希望以为甲壳虫将要“复活”。

今天,且不管之后甲壳虫是否会以全新面貌回归,我们先回忆下甲壳虫的珍藏版车型。

自甲壳虫诞生之初起,就走的平民路线。在近80年的生命周期中,也仅仅换代了三代车型。22019款甲壳虫珍藏版共推出180 TSI和280 TSI两款车型,官方指导价分别为20.78万元和25.58万元,限量1000台。

在外观上,甲壳虫珍藏版与普通甲壳虫车型保持一致,水滴形车身设计一出场便成焦点。圆形大灯采用双氙气光源,配合LED日间行车灯,看上去非常传神又萌感十足。镜面反光的轮毂装饰罩和后视镜外壳营造着复古的气氛。侧面采用车身重心向尾部倾斜的设计,在致敬了初代甲壳虫的同时又增加了后排乘员与行李厢的空间。在车的尾部,圆弧的车尾以及尾灯的设计也是甲壳虫的独特之处。

在内饰上,甲壳虫的方向盘采用真皮缝线的平底设计,内饰设计多为圆形风格,在仪表盘、多功能仪表、空调出风口、中控地台和车门喇叭这些位置均有所体现。整体来看,甲壳虫的内饰真的简洁、传统,包括第三版也并没有搭载无钥匙进入、一键启动等功能,另外机械手刹、手动座椅、方向盘按键以及自动空调面板确实是不够现代。

甲壳虫是双门造型,2+2的座椅布局,后排驾乘体验感不好。不过,买甲壳虫本身也就不是为了多拉人呢。

在选择甲壳虫的车主中,女性消费者占了绝大多数。虽然在内饰及动力上有各种缺点,但是,女性买车就一点要求,好看!将来,也许甲壳虫会以全新面貌回归,到时候,你会为你的情怀买单吗?